中央美院设计学院交通工具设计专业是2005年新设立的专业，也是国内第一个有关交通工具设计方面的专业。这个专业学时为两年，而学生都来自国内知名汽车公司，如一汽，上汽等，可以说他们都具有汽车设计这个领域的相关经验。到这里学习的目的是为了打开思路，开阔视野，学习到国际汽车设计行业最新的一些设计理念和设计趋势。

　　以下重点介绍几位学生为08年奥运会设计的三款概念性的大巴车。为了配合绿色奥运的主题，这三款车全都采用电池作为动力原料。

　　车名：KOS　　设计师：宋治国

　　这是一款名叫KOS的车，据其设计者宋治国介绍：KOS是一个保加利亚国王的名字，也是他使用了很久的网名。为了体现出这款车完全是按照自己的想法和设计思路制作，宋治国给它赋予了KOS这个自己喜爱的名字。这是一款双层的客车，它的特点非常的鲜明，那就是完全突破传统，给人一种不平衡、不对称的感觉。这是一种360度完全的不对称，各个角度都有其独特的视觉效果。整个车身的造型像是一条鱼，当车子行驶的时候，金色的车身在阳光下显得格外的漂亮，婉如鱼儿在水中游动，给人强烈的视觉冲击力。

车名：OLY　　设计师：梁彬

　　第二款车名叫OLY，OLY取自Olympics（奥林匹克）一词的前三个字母，象征着这是专门为奥运会而设计的。由于这款车在设计的时候借鉴了鸟在空中飞翔的感觉，大家从图片中可以看到车身侧面有一道微微凸起的黑色弧线，如同鸟的翅膀，所以OLY还有FLY（飞翔）的含义。这款车的主要功能是往返于比赛场馆和奥运村之间，接送运动员和奥委会的官员。车内最大的特点是“私密空间”的设计，传统的座位消失了，取而代之的是一个个的如同房屋的小隔断，这样做的好处是运动员们可以充分享受自己的个人空间。而与“私密空间”相反的是车身后面的开放空间，这里就像一个小酒吧，提供了食物和饮料供运动员享用。整个车身的设计借鉴了油轮和飞行器，体现出完美的流线行。车的头部向下倾斜，最大限度的保证了空气从车的底部流走，从而带走了电池箱的大部分热量。车身尾部有一块凸起的部分，而车的机械装置和网络终端就被安放在这里，这样产生的噪音就可以轻易的从车身尾部导出，保证了前面“私密空间”的安静。车的顶部还有四盏装饰灯，在夜间开启的时候格外漂亮。还有一点就是这款车采用后开门的方式，这样可以更好的与比赛场馆等建筑物进行连接，方便运动员的出入。最后，该车不需要传送轴，每个轮子都由单独的发动机控制。

图12  梁彬为公共汽车设计奥运色彩方案

　　车名：队友（Team-Mate）设计师：杨云帆、张开诺、李海

　　“信息中心”是“队友”这辆车的最大特点，车头和车尾都装有大型的投影仪，只需要借用体育馆的一面墙，就可以投影出各种信息，如直播比赛，广告片等等。而车身的两个侧面是由半透明的材料制作的，也可以滚动显示各种信息，如车内是哪个国家的什么运动员等。（想想在08年8月的某一天，在北京的公路上看到显示着美国男篮“梦七队”队员信息的大巴车是多么另人高兴的事情。事实上，这也许离我们真的并不遥远）。而“队友”这个名字也体现了比赛中的团结和团队精神。车身主要采用橡胶，有机玻璃，铝合金等材料，既结实又运动。整车比例也是突出运动感，力量感。或许它可以由耐克，彪马这种运动装备公司来生产。