郑州航空工业管理学院2014年空乘复试 830名考生同台展才艺
2014年03月15日，郑州航院空乘专业复试现场，来自全国多个省份的830名考生进行形体展示、才艺表演、英文测试等。据该校资深空乘专业教师讲，今年更侧重于关注报考学生的综合素质。目前航空公司的乘务人员要承担很大的心理压力，既要有由内到外的亲和力，也要具有遇事沉着冷静、不慌不忙的心理素质，来应对可能出现的特殊情况。
830人竞争郑州航院2014年空乘专业
(科学网 史俊庭 葛畅报道) 3月15日，郑州航空工业管理学院2014年空乘专业复试正式启动。此次参加复试的考生以95后为主角，830余名考生同台激烈竞争，再创该校复试人数的历史新高。
压力大标准高竞争激烈
一名考生在复试中展示才艺。
复试中的女考生在目测和中文口语环节。
复试中的男考生向考官展示胳膊上有无明显疤痕。
郑州航院招生就业处处长叶伟杰介绍说，今年该校除了河南省以外，该校一共从九个省份招收空乘学生，考虑到东三省和贵州路途遥远，校方已派遣招生人员赴当地直接进行初、复试，参加此次复试的考生分别来自其他四个省份：陕西、山东、江西、安徽通过初试的考生。
据悉，根据学校的整体计划，今年空乘的招收规模不会扩大，基本维持在400人左右。其中，男生录取比例占25%。相对稳定的招生规模，报考人数的激增使竞争尤为激烈，“参加空乘初试、复试的考生爆满，仅山东一个省份就有1600人参加初试”。
据了解，今年航院复试，硬性标准没有降低，严格要求男生身高 174厘米至184 厘米，女生身高164 厘米至174 厘米;五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕。
由于考生年龄一般不超过19岁，95后成为这次空乘复试的主角。“如果自然条件特别好，综合素质很优秀，我们也会考虑适当放宽年龄的限制。”该校招就处负责人说。
“90、95后的孩子个性还是比较强的，”该校资深空乘专业教师谢晓芳说，“对于选择空乘这一专业的学生，除了专业技能，个性方面也要不断磨练、成长和成熟，学会包容和求同存异，增强服务他人的意识，这样才能够运用专业技能日后为乘客提供优质的服务。”
为体现空乘复试的专业性和公正性，郑州航院除了在本校和兄弟院校选拔专家担当评委外，还从南方航空公司客舱部聘请在岗在飞的人员担任复试评委。“她们可以将自己的实际上机经验参与到复试评分中，使选拔更体现行业特点。”
做个合格空乘人员并不容易
谢晓芳认为空乘专业学生的大学学习并不轻松，“不仅是空乘男生，空乘女生也要进行体能训练，来提早适应空乘服务人员可能面对的体力上的要求”。
“男生还要给他们安排擒拿格斗的课程，因为他们既要服务，又兼有安全员的角色”。
“中文普通话要标准，要具备流利的英语口语，在航班上可以与国内、外乘客正常沟通。”
考生一旦被郑州航院空乘专业录取后，将被纳入“准军事化管理”中，通过文化与专业知识的学习，接受空乘专业服务、英语、计算机、体能等多方面的技能训练，拥有熟练运用专业技能为乘客提供优质服务的能力。
作为从2002年开始招收空乘专业的郑州航院，该校负责人说，空乘专业是该校就业率最高的专业之一，该专业的学生大多被国航、南航、东航、海航等航空公司招募，上机率达到70-80%，还有少部分学生选择金融银行和高端酒店等高端服务型行业就业。
河南本地需求增加
“较去年来校参加复试的500余人，考生人数又有了大幅度的提升，是来校参加复试人数最多的一次”，叶伟杰认为这一专业报考的持续火爆，源于我国民航业近年来持续稳健的运力增长，“民航业大力发展支线航空，各大航空公司竞争激烈，对空乘人员的需求呈持续上升态势”，市场对这一专业人才的刚性需继续吸引考生选择空乘这一专业。
同时，河南的航空业发展也构成本地对空乘人员的潜在需求。叶伟杰认为，“河南省本地的快速发展，特别是郑州航空经济综合实验区的设立，也使本地的航空业有了巨大的发展空间，一定程度上也会增加空乘专业人员在本地人才市场的份额。”
“我们是在为航空公司培养专业人才，除了硬性的标准不会降低，我们还会根据航空公司的要求关注报考学生的综合素质，比如说亲和力和心理素质。”谢晓芳介绍说，目前航空公司的乘务人员也要承担很大的心理压力，既要有由内到外的亲和力，为乘客提供高质量的空中服务，也要具有遇事沉着冷静、不慌不乱的心理素质，来应对可能出现的特殊情况，“为了满足航空公司不断提高的要求，现在我们在复试的时候，也对考生的亲和力和心理素质等综合素质加以考量”。
